En el Museo de la Bandera de Iguala está una réplica de esta embarcación española que representa al gran barco de vela que servía como medio de comunicación por los territorios de la monarquía hispánica. Modelo estático de un galeón español del siglo XVII de la ruta Manila-Acapulco- Manila. Conocida también como la Nao de China o de Acapulco , que servía para transportar mercancías en la ruta comercial de Manila (Filipinas) hacia Acapulco. Imagen tomada de: https://www.facebook.com/revista.unam/posts/durante-dos-siglos-y-medio-el-gale%C3%B3n-de-manila-o-la-nao-de-china-recorri%C3%B3-la-mar/1408120468017828/ Puerto de Acapulco en 1700. Biblioteca Nacional de Francia. Existen numerosos archivos en España, México y Filipinas de esta importante ruta comercial que impactó en la economía mundial en su tiempo. Con base a datos se sabe que la Nao de Acapulco funcionó desde 1565 hasta 1815, siendo suspendida debido a que fue sitiado dicho puerto en abril de 1813 por las fuerzas ins...
Esta versión se menciona en el libro: historia de la BANDERA NACIONAL Y SU SIGNIFICADO COMO SÍMBOLO DE LA PATRIA . Autoría del Pofr. Leopoldo Carranco Cardoso (1894-1979), siendo premiado este texto por la Secretaría de Educación Pública (SEP) en 1959. Portada del libro editado en 1979. Imagen mejorada con IA. La mayoría de los hechos que se mencionan son en referencia a la elaboración de la primera bandera tricolor en 1821, la Trigarante, se basan en un documento llamado Diario de los Sucedidos , existente en el Archivo Municipal de Tepecoacuilco, y que los registra de manera cronológica. Página 182. En la página 119 del libro se menciona lo siguiente: "D. José Figueroa hizo hincapié sobre el caso o controversia de la Bandera. Esta fue acordada en la madrugada del 5 de febrero, en la conferencia de Tepecoacuilco, primera que se realizó entre el realista y el insurgente. Guerrero propuso los colores verde, blanco y rojo, como se encontraban en la sandía, que su hermano Jesús Marí...